TOUT RENTRE DANS L’ORDRE

Jeudi, le 30 avril 2009

Le pilote automatique du Océan Phénix est hors d’usage et comme de fait, c’est moi le mécano.  Je dois réussir à résoudre ce problème avant que les équipiers entreprennent leur quart de nuit, sinon, ils devront barrer à tour de rôle toute la nuit.

Pendant ce temps, Louis veille au cockpit, bien harnaché, le nez en l’air et la tuque bien calée; il n’en revient tout simplement pas d’un ciel si étoilé où la lune commence à peine à poindre à l’horizon.  De nouveau, tout baigne dans l’huile car la réparation des composantes du pilote est concluante, mes chers équipiers viennent d’éviter la corvée de barrer la nuit durant; cependant, rien n’est gagné lorsque Pierre m’annonce que les instruments de navigation sont éteints. Je ressors mes outils, encore une fois, j’ai de quoi m’occuper toute la nuit. 

Nous sommes déjà au lever du jour et le soleil daigne enfin nous réchauffer de ses rayons toute la journée.  Quelle chance!  La journée passe rapidement avec le bricolage, le dîner, le flânage suivi du souper où Michel disparaît de notre vue après avoir culbuté dans l’entrée du cabinet de toilette. Nous sommes un peu inquiets de savoir comment il a atterri de l’autre côté du rideau jusqu’au moment où notre compagnon éclate d’un rire incontrôlable.

Depuis ce matin, nous avons passé un autre fuseau horaire, nous n’avons plus que 4 heures de décalage avec le Québec et notre vitesse a été bonne aujourd’hui.

À 22 heures, heure locale
Lat : 44° 23’ N  
Long : 19° 50’ W
Vitesse:  9 nœuds
Vents :  sud-ouest 15-20 nœuds

Georges Leblanc, skipper